איך להשתמש בטרקטור בקיץ?

איך להשתמש בטרקטור בקיץ?

בקיץ, הטמפרטורה גבוהה, והטרקטור עובד בסביבה של טמפרטורה גבוהה, ולכן יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבעיות הבאות.

1. טפלו בזהירות ב"סיר הרותח" כאשר מי הקירור "רותחים", יש לטפל בהם בזהירות, ושיטת הטיפול הנכונה היא: לגרום למנוע לפעול במהירות בינונית, לפתוח את מכסה הרדיאטור, לשחרר את הגז החם, ו ואז להוסיף לאט מים קרים לאחר הקירור. בעת פתיחת מכסה הרדיאטור, על המפעיל לעמוד בתנוחת רוח, כשפניו לא מופנות אל מילוי המים, כדי למנוע הישרפות מאדי המים החמים שהתיזו.
2. שמרו על ניקיון מערכת הקירור, וסרו היטב את האבנית ונקו את מערכת הקירור לפני בוא הקיץ, כך שצינורות המים של המשאבה והרדיאטור לא יהיו חסומים כדי להבטיח זרימה תקינה של מי הקירור. בנוסף, יש להסיר את עשבים שוטים וחומרים אחרים הנדבקים לפני השטח של הרדיאטור בזמן.
3. כדי למנוע דליפת מים, דליפת המים של מערכת הקירור מתרחשת בעיקר בשרוול הפיר של משאבת המים, ואום הדחיסה של איטום המים מהדק כראוי. אם הוא לא חוקי, זה אומר שחומר המילוי נכשל ויש להחליף אותו בזמן. ניתן לפלוט את חומר המילוי בחבל אסבסט מצופה באבקת גרפיט.
4. שימו לב למתח החגורה, חגורת המאוורר רופפת מדי, קלה להחליק, כך שמהירות המאוורר והמשאבה יורדת, וכוח הרוח אינו מספיק; אם רצועת המאוורר הדוקה מדי, עומס המיסבים יהיה גבוה מדי, מה שיגביר את הבלאי ויגדיל את צריכת החשמל. הדרישה הכללית היא: כאשר לוחצים עם האגודל באמצע החגורה, כמות צניחת החגורה היא בטווח של 10 מ"מ - 15 מ"מ. כאשר הוא רפוי מדי או הדוק מדי, יש להתאים אותו בזמן.
5. שימוש נכון במכשיר בקרת טמפרטורה: אוטומטי (כגון תרמוסטט) וידני (כגון וילון בידוד תרמי ותריסים). חלק מהנהגים חושבים שככל שטמפרטורת המים נמוכה יותר בקיץ, כך ייטב, ולעתים קרובות מסירים את התרמוסטט. בכך, זמן החימום של המנוע יוארך מאוד כאשר המכונית הקרה תתניע, ויאיץ את הבלאי של החלקים. לכן, אין להסיר את התרמוסטט בקיץ. וילונות מבודדים ותריסים משמשים לוויסות כמות האוויר העוברת דרך הרדיאטור. בקיץ, בדרך כלל אין צורך בווילונות תרמיים, ויש להציב תריסים גם במצב פתוח לחלוטין.

6. בחר נכון שמן עם טמפרטורה גבוהה בקיץ, סולר עם נקודת עיבוי גבוהה, והבטח את נכונות הזווית המקדימה של אספקת השמן. בנוסף, יש להקפיד במיוחד על מניעת דליפות שמן במערכת אספקת השמן, שכן נזילות שמן לא רק גורמות לבזבוז שמן, אלא גם עלולות לגרום לשריפות. בנוסף לסולר, יש לבחור גם שמן סיכה וגריז לפי התקנות לשימוש בקיץ. לחלק מהטרקטורים יש שסתומי היפוך של טמפרטורת שמן, ויש להפנות את שסתומי ההיפוך למצב שבו השמן מוביל לרדיאטור השמן במהלך תחזוקה עונתית.
7. שימו לב לתחזוקת המצבר בקיץ המים באלקטרוליט המצבר קלים לאידוי ויש לשים לב במיוחד לבדיקת מפלס נוזל המצבר. מפלס הנוזל הרגיל צריך להיות גבוה ב-10 מ"מ עד 15 מ"מ מהצלחת. יש להפחית את צפיפות האלקטרוליטים של הסוללה בהתאם לתקנות. יש לחפור יותר את חור האוורור במכסה של פתח מילוי הנוזל. יש לאחסן סוללות שאינן בשימוש במקום קריר ומאוורר.
8. ככל שהטמפרטורה של ההתנגדות לגז נגד דלק גבוהה יותר, כך האידוי מהיר יותר, וכך קל יותר ליצור עמידות לגז במעגל הנפט. לכן, יש לנקות את מסנן הדלק בזמן בקיץ כדי לשמור על חסימת מעגל השמן; בעת נהיגה, אתה יכול לשים מטלית לחה על משאבת הדלק ולהתיז מים באופן קבוע כדי לשמור על לחות ולהפחית את יצירת התנגדות האוויר. ברגע שמערכת הדלק מייצרת התנגדות אוויר, יש לעצור אותה מיד כדי להתקרר, ולמלא את מעגל השמן בדלק בעזרת משאבת שמן ידנית.
9.נגד התפרקות מנוע ההתנפחות הנגרמת כתוצאה מהתחממות יתר תגביר את הבלאי של החלק העליון של הצילינדר פי 3 עד פי 5. לכן, יש צורך להסיר לחלוטין את משקעי הפחמן בתא הבעירה ובראש השסתום; בדוק והתאם את נפח אספקת השמן ואת זמן אספקת השמן כדי למנוע התנפחות.